L’Aeronautica sostituirà gli Atlantic con gli ATR 72

Inizierà nel 2012 con quattro ATR 72MP la sostituzione dei 18 obsoleti Breguet Atlantic in linea in Italia dal 1972.

Gli aerei – il cui contratto è stato firmato nei giorni scorsi con Alenia Aeronautica dalla Direzione Generale degli Armamenti Aeronautici – saranno dotati del sistema di missione ATOS di Selex Galileo e saranno inizialmente simili agli ATR 42 di Guardia Costiera e Guardia di Finanza piuttosto che agli ATR 72 ASW ordinati dalla Turchia.

Potrà così svolgere ruoli che vanno dalla ricerca e soccorso alla rilevazione dell’inquinamento, dalla sorveglianza di mari e coste fino alla lotta ai traffici illegali, ma non la lotta antisom.

Da questo punto di vista la scelta ATR comporta una riduzione della capacità nazionale nella lotta antisommergibili con velivoli ad ala fissa, sia pure con la previsione di un successivo incremento di capacità senza cambio di piattaforma

• via: www.dedalonews.it

Concorso Accademia Aeronautica MARTE V (5)

[Articolo aggiornato al 27/01/2009]

Da circa una settimana, è stato indetto il “concorso, per esami, per l’ammissione di 100 (cento) allievi ufficiali alla 1ª classe dei corsi regolari dell’Accademia aeronautica anno accademico 2009-2010”.

Questo concorso offre una grande possibilità per chi ambisce a diventare pilota militare…

I posti disponibili sono così ripartiti:

1. 70 del ruolo normale dell’Arma aeronautica, di cui:
   1. 56 del ruolo naviganti normale, specialità “piloti”;
   2. 14 del ruolo normale delle armi;
2. 14 del ruolo normale del Corpo del genio aeronautico;
3. 9 del ruolo normale del Corpo di commissariato aeronautico;
4. 7 del ruolo normale del Corpo sanitario aeronautico.

I concorrenti devono aver compiuto al 31 dicembre 2009 il 17° anno di età e non aver superato il 22° alla data del 31 ottobre 2009 e aver conseguito o essere in grado di conseguire al termine dell’anno scolastico 2008-2009 un diploma di istruzione secondaria di secondo grado di durata quinquennale.

Il concorso si articola in più fasi:

1. prova di preselezione (a Guidonia, dal 2 al 10 Febbraio 2009)
2. accertamenti sanitari (a Roma, verso Marzo 2009)
3. prova scritta di composizione italiana (a Pozzuoli il 29 Aprile 2009)
4. tirocinio psicoattitudinale e comportamentale (a Pozzuoli, Luglio/Agosto 2009)
5. prova facoltativa di informatica;
6. prova orale di lingua inglese;
7. prova orale di matematica;
8. prova orale facoltativa di ulteriore lingua straniera.

Una volta vinto il concorso in qualità di pilota, la fase successiva si svolgerà a Latina, dove avverrà un’ulteriore “selezione” per il conseguimento del brevetto di pilota di aeroplano (circa 19 ore di volo su SF-260 – tra Settembre/Novembre 2009), per poi prestare giuramento a Pozzuoli.

Dopodichè nei 3 anni a seguire, la vita militare sarà incentrata esclusivamente allo studio per conseguire la laurea in Scienze Aeronautiche; infatti l’ attività di volo negli ultimi anni ha subito una drastica frenata, a causa della scarsità di fondi messi a disposizione.

Quest’anno per “l’esercizio”verranno stanziati appena 450 milioni di €, nel 2007 erano 770, nel 2005 erano 1022, nel 2003 erano 1203…

In bocca al lupo a tutti i partecipanti!

— Per scaricare il bando del concorso ed il modello della domanda, clicca QUI —
— Per scaricare le modifiche del bando (13 Gennaio), clicca QUI —
— Per ulteriori informazioni riguardo l’Accademia Aeronautica, clicca QUI —

** Per scaricare il database delle domande dei quiz di preselezione, clicca QUI **

**** BANDO DI CONCORSO PROROGATO AL 31 GENNAIO ****

Riprende l’attività degli HH3F dell’ Aeronautica Militare

L’Aeronautica Militare ha disposto il rientro di tre elicotteri HH-3F rimasti bloccati fuori dalle loro sedi (82° Centro Sar, Search And Rescue di Trapani e 83° Centro SAR di Rimini) a seguito del blocco precauzionale della linea HH-3F scaturito dal recente incidente di volo in Francia.

Il rientro sarà subordinato a controlli e sostituzione delle pale del rotore principale. Pertanto, il primo a rientrare sarà proprio l’elicottero dell’83° Centro Sar di Rimini che era in volo insieme con l’HH-3F incidentato il giorno della tragedia, attualmente nella base aerea di Florennes (Belgio) dove una squadra di manutenzione sta effettuando la sostituzione delle pale.

A seguire sarà la volta di altri due elicotteri HH-3F rimasti bloccati. Precisamente uno a Biserta in Tunisia, dove stava partecipando ad una attività di volo a seguito di accordi di cooperazione bilaterale Italia/Tunisia; l’altro fermo presso l’aeroporto di Vicenza. Successivamente a questa fase è previsto che, a titolo precauzionale, vengano effettuati medesimi controlli e sostituzione delle pale a tutti gli elicotteri HH-3F, affinché possa riprendere l’attività di volo presso i Centri Sar dell’Aeronautica Militare.

• via: www.adkronos.com

Al Motor Show 2008 parteciperà anche l’Aeronautica Militare

L’Aeronautica Militare parteciperà alla 33ª edizione del Motor Show, il Salone internazionale dell’automobile che si svolgerà a Bologna dal 5 al 14 dicembre 2008, con i giorni 3 e 4 dicembre dedicati ai media.

Due gli stand allestiti dalla forza armata per presentare le sue attività ai visitatori della manifestazione.

Allo stand 37 nel padiglione 21 ci sarà un simulatore di volo che riproduce l’abitacolo del velivolo MB-339 PAN impiegato dalle Frecce Tricolori. Si tratta di un sistema realizzato tramite la parte anteriore della fusoliera di un vero aereo MB-339 non più utilizzato, all’interno della quale sono stati installati l’hardware e il software necessari al funzionamento del simulatore. Su uno schermo posto di fronte, le immagini provenienti da tre videoproiettori disegnano diversi scenari in cui si immerge il pilota virtuale durante il suo “volo”: dal decollo alle evoluzioni in aria fino all’atterraggio. La combinazione di elementi concreti ed elementi virtuali consente all’utente di vivere un’esperienza molto intensa e caratterizzata da un elevato grado di realismo, provando in particolare l’ebbrezza della grande velocità e delle forti spinte di accelerazione.

In partenza i Tornado per l’Afghanistan

La partenza di quattro Tornado del 6° Stormo di Ghedi (Brescia) alla volta dell’aeroporto di Mazar-e Sharif, circa 500 km a nordest di Herat (Afghanistan), è stata pianificata per lunedì 24 novembre prossimo.

La partecipazione dei Tornado italiani alla missione NATO ISAF (International Security Assistance Force), iniziata su mandato delle Nazioni Unite nell’agosto del 2003, trae origine dalla necessità di dotarsi di una più adeguata capacità di protezione del contingente presente in teatro.

I 4 velivoli dell’Aeronautica Militare opereranno con compiti di ricognizione aerea per supportare le esigenze ISR (Intelligence, Surveillance, Reconnaissance) dell’Alleanza Atlantica. Saranno equipaggiati con un sistema di assoluta avanguardia, acquisito di recente dalla Forza Armata: sensori elettro-ottici e all’infrarosso di elevate prestazioni che consentono al velivolo di operare con molta efficacia da media-alta quota, di giorno e di notte (Pod Reccelite).